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Twingo
Toyota Aygo > Calefactores de los asientos
Enciende el calefactor del asiento
La luz indicadora se enciende.
Los calefactores de los asientos pueden utilizarse cuando
- Vehículos sin sistema de llave inteligente
El interruptor del motor se encuentra en la posición "ON".
- Vehículos con sistema de llave inteligente
El interruptor del motor está en el modo IGNITION ON.
Cuando no lo utilice
Pulse el interruptor para apagar el calefactor del asiento. La luz indicadora se apaga.
ADVERTENCIA
Quemaduras
Para evitar posibles quemaduras, tenga cuidado cuando una de las siguientes personas se siente en un asiento con el calefactor del asiento encendido:
- Bebés, niños pequeños, personas mayores, enfermos y discapacitados físicos
- Personas de piel sensible
- Personas que estén fatigadas
- Personas que hayan tomado alcohol o drogas que produzcan somnolencia (pastillas para dormir, medicamentos para el resfriado, etc.)
No cubra el asiento mientras se esté utilizando el calefactor del asiento.
El uso del calefactor del asiento con mantas o cojines aumenta la temperatura del asiento y podría originar un sobrecalentamiento.
No utilice el calefactor del asiento más de lo necesario. En caso contrario, podrían producirse quemaduras leves o que se produzca un sobrecalentamiento.
AVISO
Para evitar dañar el calefactor del asiento
No coloque en el asiento objetos de peso irregular ni clave objetos afilados (agujas, clavos, etc.).
Para evitar que la batería se descargue
Apague los calefactores de los asientos cuando el motor no esté encendido.
LEE MAS:
Toyota Aygo > Salidas de aire
Ubicación de las salidas de aire
Las salidas de aire y el volumen de
aire cambian de acuerdo con el
modo de flujo de aire
seleccionado.
*: Determinados modelos
Toyota Aygo > Utilización de las luces interiores
Lista de luces interiores
Luz interior
Renault Twingo > Presiones de inflado
Respete las presiones de inflado y compruébelas al menos una vez al mes y, además,
antes de emprender un viaje largo (consulte la etiqueta pegada en el canto de la
puerta del conductor).
Las presiones deben ser verificadas en frío: no hay que tener en cuenta las presiones
más altas que podrían alcanzarse si hace calor o después de un recorrido efectuado
a alta velocidad.
Unas presiones insuficientes traen consigo un desgaste prematuro
y calentamientos anormales de los neumáticos, con todas las consecuencias
que ello implica sobre la seguridad, como:
estabilidad deficiente en carretera,
riesgo de reventón o de que se desprenda la banda de rodadura.
