Skoda Citigo > Sellar el neumático e inflarlo

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Sellar

Agite la botella de inflado de neumáticos 10 fig. 124 de la pág. 132 fuertemente varias veces.
Enrosque el tubo flexible de inflado 3 en la botella de inflado de neumáticos 10 . La lámina en el cierre se perforará automáticamente.
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado 3 e introduzca el extremo abierto completamente en la válvula del neumático.
Mantenga la botella 10 boca abajo e infle el neumático con todo el agente sellante de la botella de inflado de neumáticos.
Retirar el tubo flexible de inflado de la válvula del neumático.
Enrosque nuevamente el vástago de la válvula en la válvula del neumático, utilizando el extractor de válvulas 2 .

Inflado

Enrosque el tubo flexible 8 fig. 124 de la pág. 132 del compresor de aire fijándolo en la válvula del neumático.
En los vehículos con marcha manual colocar la palanca de cambio en la posición de ralentí.
En los vehículos con cambio automático coloque la palanca de selección en la posición N.
Asegúrese de que el tornillo de purga 6 esté cerrado.
Arranque el motor y déjelo en marcha.
Introducir el conector 4 en el enchufe de 12 voltios , Caja de enchufe de 12 voltios.
Conecte el compresor de aire a través del interruptor de conexión y desconexión 9 .
Deje que el compresor de aire funcione hasta alcanzar una presión de 2,0-2,5 bares. Tiempo de servicio máx. 8 minutos "
Desconecte el compresor de aire.
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire de 2,0-2,5 bar, desenrosque el tubo flexible 8 de la válvula del neumático.
Mueva el vehículo unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para que el agente sellante en el neumático se pueda "distribuir".
Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de neumáticos 8 en la válvula del neumático y repita el proceso de inflado.
Desconecte el compresor de aire.
Desenrosque el tubo flexible 8 de la válvula del neumático.
Cuando se alcance una presión de inflado de 2,0-2,5 bar, se podrá continuar el viaje.

ATENCIÓN

Cuando el neumático no se deja inflar a mín. 2,0 bar, es el daño muy grande.
El agente sellante no es capaz de sellar el neumático. ¡No continúe el viaje! Recurra a la asistencia profesional de un taller especializado.
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el compresor de aire se pueden calentar en el proceso de inflado. ¡Existe peligro de quemaduras!

CUIDADO Desconecte el compresor de aire después de un tiempo de funcionamiento máximo de 8 minutos. ¡Existe peligro de sobrecalentamiento! Antes de conectar nuevamente el compresor de aire, deje que se enfríe durante unos minutos.

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La presión de inflado en el neumático reparado se debe verificar después de 10 minutos de manejo. Si la presión de inflado del neumático es de 1,3 bares o inferior ¡No continúe el viaje! El neumático no se puede sellar suficientemente con el kit de averías.

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ADVERTENCIA Extraer el tapón del radiador No extraiga el tapón del radiador cuando el motor esté en marcha o caliente. Si lo hace, podría dañar el motor o el sistema de refrigeración; y el vapor caliente que sale le provocaría lesiones graves. Apague el motor y espere hasta que se enfríe. Extreme las precauciones cuando extraiga el tapón del radiador. Rodee el tapón con una toalla gruesa y gírelo despacio en sentido antihorario hasta el primer tope. Échese atrás mientras se libera la presión del sistema de refrigeración. Después de confirmar que se ha liberado la presión, aún con la toalla apriete el tapón hacia abajo y continúe girándolo en sentido antihorario. Aunque el motor no esté en marcha, no extraiga el tapón o el tapón de drenaje mientras el motor y el radiador estén calientes. Se podría quemar con el refrigerante caliente o el vapor que puede salir a presión.